El mercado log&iacute;stico global enfrenta un nuevo periodo de volatilidad. La intensificaci&oacute;n del conflicto en Medio Oriente ha generado un &quot;efecto domin&oacute;&quot; que impacta directamente en los costos operativos del transporte de carga, obligando a las empresas a reajustar sus presupuestos y estrategias de cadena de suministro.

<h3 data-path-to-node="4">&iquest;Por qu&eacute; est&aacute;n subiendo los fletes?</h3>

La escalada de tensiones no solo es un problema geopol&iacute;tico, sino un factor determinante en la estructura de costos del comercio mundial por tres razones clave:

<ul data-path-to-node="6">
	<li>
	El Alza del Petr&oacute;leo y el Recargo BAF: El crudo (Brent y WTI) ha mostrado una tendencia alcista debido a la incertidumbre sobre el suministro. Para las navieras, esto se traduce en un aumento inmediato del Bunker Adjustment Factor (BAF), el recargo que compensa las fluctuaciones en el precio del combustible.
	</li>
	<li>
	Desv&iacute;os en Rutas Estrat&eacute;gicas: La inseguridad en zonas como el Mar Rojo ha obligado a las embarcaciones a evitar el Canal de Suez, optando por rutas m&aacute;s largas (como rodear el Cabo de Buena Esperanza). Esto a&ntilde;ade entre 10 y 15 d&iacute;as de tr&aacute;nsito, incrementando el consumo de combustible y los costos de tripulaci&oacute;n.
	</li>
	<li>
	Escasez de Capacidad y Equipo: Al ser los viajes m&aacute;s largos, los barcos tardan m&aacute;s en regresar a los puertos de origen, lo que reduce la disponibilidad de contenedores vac&iacute;os y espacios en los buques, empujando los precios al alza por la ley de oferta y demanda.
	</li>
</ul>

<h3 data-path-to-node="7">Impacto en los Operadores y Exportadores</h3>

El incremento no solo se refleja en las tarifas spot, sino tambi&eacute;n en primas de seguro de guerra m&aacute;s elevadas y cargos por congesti&oacute;n portuaria. Esto presiona la inflaci&oacute;n log&iacute;stica, afectando finalmente el precio que el consumidor final paga por los productos importados.

<blockquote data-path-to-node="9">
Conclusi&oacute;n: La resiliencia log&iacute;stica es hoy m&aacute;s necesaria que nunca. Ante un panorama de alta incertidumbre, la diversificaci&oacute;n de rutas y la anticipaci&oacute;n en las reservas son las mejores herramientas para mitigar el impacto financiero de esta crisis.
</blockquote>

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Crisis en Medio Oriente

We would like to inform you of important operational updates concerning the current situation in the Middle East region and affected countries.

Below is the latest update received from across MLO&rsquo;s &amp; NVOCC&rsquo;s along with their links and advisory attached for your kind attention.

Kindly pre/post planning your upcoming shipments and inform the customers for the inventories from Aisa to Upper Gulf / Arabian Gulf / Persian Gulf.

&nbsp;

CMA CGM

Reefer Booking Suspension &ndash; Middle East Region

CMA CGM has announced the temporary suspension of all reefer bookings (from/to) with immediate effect and until further notice due to ongoing developments across the region.

Affected Countries: 
Bahrain, Kuwait, Djibouti, Oman, Egypt (Ain Sokhna), Qatar, Eritrea, Sudan, Iraq, United Arab Emirates, Jordan, Yemen, and Kingdom of Saudi Arabia.

This measure is intended to safeguard cargo integrity, ensure equipment stability, and maintain operational safety. Further guidance regarding reefer containers already on board or ready for loading will be shared shortly.

&nbsp;

MAERSK

Rerouting of ME11 &amp; MECL Services via Cape of Good Hope

Due to the escalating security situation in the region, Trans-Suez sailings through the Bab el-Mandeb Strait have been paused until further notice. 

All ME11 (Middle East&ndash;India to Mediterranean) and MECL (Middle East&ndash;India to East Coast USA) services will be rerouted via the Cape of Good Hope. As a result, extended transit times and schedule adjustments are expected.

&nbsp;

Additionally, vessel movements through the Strait of Hormuz are currently suspended. Services calling ports in the Upper Gulf / Arabian Gulf / Persian Gulf may experience delays or operational changes.

&nbsp;

The safety of our crews, vessels, and customers&rsquo; cargo remains our highest priority. Cargo acceptance for the Middle East region remains open.

&nbsp;

HAPAG

A&nbsp;War Risk Surcharge (WRS)&nbsp;for cargo to and from the Upper Gulf, Arabian Gulf, and Persian Gulf will be introduced.

&nbsp;

The dynamic situation around the Strait of Hormuz and the necessary operational adjustments are causing disruptions throughout the network, which will impact schedules and equipment supply. 

Therefore, a War Risk Surcharge (WRS) will take effect for cargo to and from the Upper Gulf, Persian&nbsp;and Arabian Gulf.

&nbsp;

The WRS will be effective from&nbsp;March 2, 2026,&nbsp;until further notice.

&nbsp;

The details of this WRS are listed below and are applicable with immediate effect (excluding cargo that falls under FMC or SSE regulated scopes):

&nbsp;

<ul>
	<li class="x">USD 1,500 per TEU for standard containers</li>
	<li class="x">USD 3,500 per container for reefer containers and special equipment</li>
</ul>

&nbsp;

The charge is to be borne by the booking party. 

This surcharge applies to any booking issued on or after&nbsp;March 2, 2026,&nbsp;that has not yet shipped, as well as to cargo already on the water but not yet discharged or loaded to/from the Upper Gulf, Persian Gulf and Arabian Gulf.

&nbsp;

&nbsp;

We will continue to closely monitor the situation and keep you informed of further developments.

&nbsp;

&nbsp;

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Conflicto Iran - Israel

Durante 2024, el&nbsp;intercambio comercial&nbsp;entre Argentina y Estados Unidos ascendi&oacute; a un total de&nbsp;16.263 millones de d&oacute;lares, seg&uacute;n datos del&nbsp;U.S. Census Bureau. Las&nbsp;exportaciones argentinas&nbsp;hacia Estados Unidos sumaron&nbsp;7.092 millones, mientras que las&nbsp;importaciones de bienes estadounidenses&nbsp;alcanzaron los&nbsp;9.171 millones. El resultado fue un&nbsp;super&aacute;vit comercial para Estados Unidos&nbsp;de&nbsp;2.079 millones de d&oacute;lares, aunque con variaciones mensuales sensibles. Este comportamiento comercial estuvo influido por el incremento de las&nbsp;exportaciones energ&eacute;ticas argentinas&nbsp;&mdash;principalmente&nbsp;petr&oacute;leo crudo&mdash; y la moderaci&oacute;n en la demanda de productos energ&eacute;ticos de origen estadounidense.

De acuerdo con los datos publicados por el&nbsp;U.S. Census Bureau&nbsp;(Foreign Trade - Argentina, Trade in Goods with Argentina, 2024), las exportaciones de bienes de Estados Unidos hacia Argentina totalizaron&nbsp;9.171 millones de d&oacute;lares&nbsp;en 2024, lo que represent&oacute; un&nbsp;incremento del 9,3%&nbsp;respecto al a&ntilde;o anterior.

Entre los principales rubros exportados por los Estados Unidos hacia la Rep&uacute;blica Argentina durante el a&ntilde;o 2024, se destacan la&nbsp;maquinaria y el equipamiento industrial, con una participaci&oacute;n estimada del&nbsp;20%&nbsp;sobre el total. Le siguen en orden de relevancia los&nbsp;combustibles minerales&nbsp;&mdash;incluyendo gas y refinados de petr&oacute;leo&mdash; con un&nbsp;18%, los&nbsp;productos qu&iacute;micos&nbsp;&mdash;como pl&aacute;sticos, agroqu&iacute;micos y farmac&eacute;uticos&mdash; con un&nbsp;15%, y los&nbsp;equipos m&eacute;dicos, electr&oacute;nicos y de telecomunicaciones, que representaron aproximadamente un&nbsp;11%. Esta composici&oacute;n refleja un flujo exportador de perfil&nbsp;industrial-tecnol&oacute;gico, caracterizado por el env&iacute;o de&nbsp;insumos estrat&eacute;gicos&nbsp;destinados a procesos de producci&oacute;n y consumo en el mercado argentino.

Estos sectores reflejan el perfil industrial-tecnol&oacute;gico del flujo exportador estadounidense, con alta participaci&oacute;n de insumos estrat&eacute;gicos para la producci&oacute;n y el consumo local argentino.

Por el lado argentino, las exportaciones hacia Estados Unidos alcanzaron&nbsp;7.092 millones de d&oacute;lares&nbsp;durante 2024. El perfil exportador estuvo concentrado en productos agroindustriales, minerales y frutas frescas, con los siguientes rubros principales:

<ul>
	<li>Productos agroindustriales&nbsp;&ndash; Soja, carne bovina, vinos</li>
	<li>Minerales y metales&nbsp;&ndash; Litio, oro, aluminio</li>
	<li>Frutas frescas&nbsp;&ndash; Limones, uvas, ar&aacute;ndanos</li>
</ul>

Este volumen dej&oacute; un saldo comercial superavitario para Estados Unidos de&nbsp;2.079 millones de d&oacute;lares, aunque con una&nbsp;din&aacute;mica fluctuante&nbsp;a lo largo del a&ntilde;o. En particular, se registraron&nbsp;picos de d&eacute;ficit&nbsp;para EE.UU. en septiembre y octubre, asociados a un mayor ritmo de importaci&oacute;n de productos agroexportables argentinos.

&nbsp;

<h2 data-end="3761" data-start="3719">Especializaci&oacute;n productiva y log&iacute;stica</h2>

El&nbsp;perfil exportador argentino&nbsp;hacia Estados Unidos en 2024 mostr&oacute; una&nbsp;marcada especializaci&oacute;n&nbsp;en&nbsp;energ&iacute;a primaria,&nbsp;bienes agroindustriales&nbsp;y&nbsp;minerales. Seg&uacute;n datos de la&nbsp;C&aacute;mara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), el&nbsp;31,2%&nbsp;de las exportaciones a EE.UU. correspondieron a&nbsp;petr&oacute;leo crudo, seguido por&nbsp;naftas (3,3%)&nbsp;y&nbsp;vinos tranquilos junto con mosto de uva (2,9%). Otros productos destacados incluyeron&nbsp;oro,&nbsp;carne vacuna,&nbsp;carbonato de litio&nbsp;y frutas frescas como&nbsp;limones,&nbsp;uvas&nbsp;y&nbsp;ar&aacute;ndanos.

&nbsp;

Por otro lado, las&nbsp;importaciones argentinas desde Estados Unidos&nbsp;estuvieron compuestas mayoritariamente por&nbsp;insumos industriales,&nbsp;tecnolog&iacute;a,&nbsp;gas natural licuado,&nbsp;agroqu&iacute;micos,&nbsp;componentes electr&oacute;nicos&nbsp;y&nbsp;productos farmac&eacute;uticos. La log&iacute;stica de estas operaciones involucr&oacute;&nbsp;puertos estadounidenses&nbsp;como&nbsp;Houston,&nbsp;Nueva Orleans,&nbsp;Baltimore&nbsp;y&nbsp;Charleston, con destino a&nbsp;puertos argentinos&nbsp;como&nbsp;Buenos Aires,&nbsp;Bah&iacute;a Blanca&nbsp;y&nbsp;Campana.

&nbsp;

<h2 data-end="4859" data-start="4817">Infraestructura portuaria y transporte</h2>

El&nbsp;intercambio comercial&nbsp;entre ambas naciones se canaliza predominantemente por la&nbsp;v&iacute;a mar&iacute;tima, circunstancia que demanda una coordinaci&oacute;n sofisticada entre&nbsp;infraestructuras portuarias,&nbsp;operadores log&iacute;sticos multimodales&nbsp;y&nbsp;reg&iacute;menes regulatorios aduaneros homologables, tanto en t&eacute;rminos t&eacute;cnicos como jur&iacute;dicos. En el caso argentino, la&nbsp;Hidrov&iacute;a Paran&aacute;-Paraguay&nbsp;cumple un rol clave para las exportaciones de productos agroindustriales desde la regi&oacute;n centro-norte, mientras que los&nbsp;puertos de Bah&iacute;a Blanca y Puerto Rosales&nbsp;se consolidan como nodos para embarques energ&eacute;ticos. A fines de 2024, se registraron&nbsp;operaciones combinadas de exportaci&oacute;n energ&eacute;tica&nbsp;en la zona de Bah&iacute;a Blanca, utilizando tanto&nbsp;Puerto Galv&aacute;n&nbsp;como las&nbsp;monoboyas de Puerto Rosales. Estas maniobras log&iacute;sticas, t&iacute;picas del segmento hidrocarbur&iacute;fero, reflejan la&nbsp;creciente actividad de la regi&oacute;n como nodo de salida para crudo y derivados&nbsp;con destino internacional.

En Estados Unidos, la infraestructura log&iacute;stica vinculada al comercio con Argentina se apoya en una&nbsp;red moderna de puertos especializados,&nbsp;terminales de energ&iacute;a&nbsp;y&nbsp;centros de distribuci&oacute;n multimodal. La mayor parte de las exportaciones hacia Argentina se concentra en la&nbsp;regi&oacute;n del Golfo de M&eacute;xico&nbsp;y&nbsp;costa Este, con una rotaci&oacute;n eficiente de&nbsp;cargas contenerizadas e industriales.

<h2 data-end="6291" data-start="6253">&nbsp;</h2>

<h2 data-end="6291" data-start="6253">Inversi&oacute;n extranjera directa (IED)</h2>

Seg&uacute;n datos del&nbsp;Banco Central de la Rep&uacute;blica Argentina, al 30 de septiembre de 2024,&nbsp;Estados Unidos&nbsp;se posicion&oacute; como el&nbsp;principal origen de la inversi&oacute;n extranjera directa en Argentina, con un stock de&nbsp;28.875 millones de d&oacute;lares, lo que represent&oacute; el&nbsp;17% del total de las tenencias. Este liderazgo se refleja en la presencia de&nbsp;m&aacute;s de 300 empresas estadounidenses&nbsp;operando en sectores estrat&eacute;gicos como&nbsp;energ&iacute;a (Chevron, ExxonMobil),&nbsp;agroindustria (Cargill, ADM),&nbsp;tecnolog&iacute;a (Google, Microsoft)&nbsp;y&nbsp;miner&iacute;a de litio (Livent).

Durante el&nbsp;tercer trimestre de 2024, los&nbsp;ingresos netos de IED&nbsp;en Argentina totalizaron&nbsp;2.395 millones de d&oacute;lares, con Estados Unidos aportando&nbsp;267 millones, posicion&aacute;ndose como el&nbsp;tercer mayor origen de flujos de inversi&oacute;n&nbsp;en ese per&iacute;odo. Los sectores que captaron mayores flujos de IED fueron la&nbsp;explotaci&oacute;n de minas y canteras, la&nbsp;industria manufacturera&nbsp;y las&nbsp;sociedades captadoras de dep&oacute;sitos, excepto el banco central.

En el&nbsp;AmCham Energy Forum 2024, la&nbsp;C&aacute;mara de Comercio de Estados Unidos en Argentina (AmCham)&nbsp;destac&oacute; la necesidad de fortalecer la&nbsp;seguridad jur&iacute;dica, la&nbsp;estabilidad regulatoria&nbsp;y la&nbsp;modernizaci&oacute;n de la infraestructura energ&eacute;tica&nbsp;como factores clave para atraer y ampliar los flujos de inversi&oacute;n en sectores como&nbsp;energ&iacute;as no convencionales&nbsp;y&nbsp;servicios de apoyo log&iacute;stico.

&nbsp;

<h2 data-end="7762" data-start="7726">Marcos bilaterales y cooperaci&oacute;n</h2>

Ambos pa&iacute;ses mantienen vigente el&nbsp;Acuerdo Marco sobre Comercio e Inversi&oacute;n (TIFA), que desde&nbsp;2016&nbsp;estructura el&nbsp;di&aacute;logo institucional&nbsp;y la&nbsp;resoluci&oacute;n de controversias. En 2024, Argentina y Estados Unidos firmaron un&nbsp;Memorando de Entendimiento&nbsp;para fortalecer la&nbsp;cooperaci&oacute;n en minerales cr&iacute;ticos, como el&nbsp;litio, con el objetivo de promover el comercio y la inversi&oacute;n en este&nbsp;sector estrat&eacute;gico.

Sin embargo, Argentina&nbsp;no forma parte del Sistema Generalizado de Preferencias (SGP)&nbsp;ni cuenta con un&nbsp;tratado de libre comercio bilateral, lo que limita el acceso preferencial a ciertos beneficios previstos en la&nbsp;Inflation Reduction Act (IRA)&nbsp;estadounidense.

&nbsp;

<h2 data-end="8485" data-start="8469">Perspectivas</h2>

El&nbsp;ciclo anual correspondiente a 2024&nbsp;puede ser interpretado como una&nbsp;instancia cr&iacute;tica de inflexi&oacute;n estructural&nbsp;en la configuraci&oacute;n de la&nbsp;matriz comercial y log&iacute;stica&nbsp;entre ambas rep&uacute;blicas, caracterizada por una&nbsp;simetrizaci&oacute;n progresiva de flujos&nbsp;y por una&nbsp;cualificaci&oacute;n creciente del contenido econ&oacute;mico&nbsp;de los intercambios. La combinaci&oacute;n de&nbsp;super&aacute;vit argentino,&nbsp;mayor participaci&oacute;n estadounidense en proyectos energ&eacute;ticos&nbsp;y una&nbsp;agenda compartida&nbsp;en&nbsp;infraestructura,&nbsp;litio&nbsp;y&nbsp;agroindustria&nbsp;configura un escenario de&nbsp;oportunidad estrat&eacute;gica.

Consolidar este proceso requiere avanzar en la&nbsp;mejora de la competitividad log&iacute;stica,&nbsp;ampliar el acceso a mercados preferenciales, y&nbsp;afianzar los mecanismos de cooperaci&oacute;n t&eacute;cnica y normativa. En un contexto global de&nbsp;reordenamiento productivo, Argentina y Estados Unidos tienen&nbsp;bases s&oacute;lidas&nbsp;para proyectar una&nbsp;integraci&oacute;n econ&oacute;mica m&aacute;s profunda y sostenible.

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Fuente: La Nacion

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Acuerdo entre Argentina y Estados Unidos

<h2 dir="ltr">&nbsp;</h2>

<h3 dir="ltr" id="h.7jhg0b1s82yd_l">La C&aacute;mara de la Industria del Calzado (CIC), desde su fundaci&oacute;n en 1916, cumple la funci&oacute;n de representaci&oacute;n, asistencia y defensa de los intereses de los fabricantes de calzado de Argentina.&nbsp;Los horarios de la nueva edici&oacute;n ser&aacute;n de 12 a 20 h, el domingo 16; de 10 a 20 h, el lunes 17; y de 10 a 18 h, el martes 18 de noviembre.</h3>

<h3 dir="ltr" id="h.itoc875jdkrf_l">Una de sus actividades principales es la realizaci&oacute;n de EFICA, la Exposici&oacute;n de Calzado m&aacute;s importante del pa&iacute;s, que dos veces al a&ntilde;o congrega a los fabricantes nacionales. En ella se exponen los &uacute;ltimos adelantos de la moda y el dise&ntilde;o de cada temporada, ante una masiva concurrencia de comerciantes de calzado de todo el pa&iacute;s y del exterior.</h3>

<h3 dir="ltr" id="h.jpwr5g9ju9lo_l">Desde su Departamento de Comercio Exterior, trabaja intensamente en el posicionamiento del producto argentino en el exterior y el fomento a las exportaciones, a trav&eacute;s de misiones comerciales, participaci&oacute;n en ferias y exposiciones en el exterior, brindando un asesoramiento y asistencia integral al asociado en esta materia.</h3>

<h3 dir="ltr" id="h.y6jf52s3sia6_l">La CIC mantiene un contacto permanente con las distintas reparticiones de Gobierno, informando e interioriz&aacute;ndose sobre la problem&aacute;tica que incumbe al sector, y representa a la industria ante autoridades nacionales y en foros internacionales.</h3>

<h3 dir="ltr" id="h.tl9dwzu7eul_l">A su vez, brinda a su industria servicios permanentes como: asesor&iacute;a jur&iacute;dica, comercial y laboral, en comercio exterior, en aspectos contables e impositivos, entre otros.</h3>

<h3 dir="ltr" id="h.yu6vsiz6hdrq_l">La C&aacute;mara de la Industria del Calzado (CIC) refuerza continuamente su acci&oacute;n de defensa del sector, conjuntamente con el esfuerzo invalorable de cada fabricante, para lograr la continuidad y desarrollo de la industria y de sus puestos de trabajo.</h3>

<h3 dir="ltr">&nbsp;</h3>

<h3 dir="ltr">&nbsp;</h3>

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EFICA 113

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El sindicato de Terminal Cuenca del Plata levant&oacute; el paro y retoma las tareas a las 23 horas de este domingo. La decisi&oacute;n fue producto de las negociaciones mantenidas en las ultimas horas por los ministerios de Trabajo y Transporte.

&nbsp;

Durante el fin de semana el sindicato portuario hab&iacute;a rechazado propuesta de Katoen Natie lo que llevo a que&nbsp; la empresa diera un ultim&aacute;tum de que si el lunes a las 07am no se retomaban las actividades en el puerto, se denunciar&iacute;a incumplimiento del convenio.

&nbsp;

Desde el sindicato cuestionan la instalaci&oacute;n de un software, denominado Navis, que consideran como &quot;la ventana a la automatizaci&oacute;n del puerto&rdquo;, que llevar&iacute;a, en un futuro, &quot;a p&eacute;rdida de puestos de trabajo&quot;.

&nbsp;

Desde la empresa afirman que con el nuevo sistema tecnol&oacute;gico no habr&aacute; p&eacute;rdida de trabajo y que las tareas se mantendr&aacute;n sin cambios, salvo algunos casos ya comunicados y confirmados.

&nbsp;

Seg&uacute;n inform&oacute; el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, tras el levantamiento de las medidas&nbsp; de paro, este lunes a las 09:30hs habr&aacute; reuni&oacute;n tripartita en Dinatra buscando detrabar el conflicto.

&nbsp;

Fuente: Medios Publicos UY

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Conflicto Portuario en Uruguay.

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Carbon Activado y No Activado

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Los embarques de carbon son considerados IMO. Los requisitos para embarques de carbon son:

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<ul>
	<li>MSDS</li>
	<li>MDGF (Incluyendo: fecha de produccion, fecha de embalaje, temperatura del material el dia del embalaje).</li>
	<li>Certificado de Autocalentamiento</li>
	<li>Cumplimiento disposicion especial 978 (Tratamiento de la mercader&iacute;a)</li>
	<li>Fotos del Embalaje (Debe ser de materiales aprobados y certificados por la ONU)</li>
	<li>el embalaje y contenedor deeben ir respectivamente rotulado</li>
</ul>

&nbsp;

Estos requisitos seran solicitados por CGS GROUP al recibir el pedido de reserva,&nbsp;

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Transporte de Carbon

Luego de que lo hiciera Francia, se sumaron Finlandia y Suecia para compensar los efectos de los aranceles de EEUU

<article data-td-script-src="https://www.ambito.com/td/modulos/encuestas/js/function-embeds-min-version-1743998841.js">La&nbsp;guerra comercial&nbsp;desatada por&nbsp;Donald Trump&nbsp;con la aplicaci&oacute;n de aranceles puede, como consecuencia colateral, darle el impulso justo al acuerdo entre el&nbsp;Mercosur&nbsp;y la&nbsp;Uni&oacute;n Europea,&nbsp;que lleva a&ntilde;os de demora. Tal como&nbsp;lo hab&iacute;a dicho Francia, que hist&oacute;ricamente fue uno de los m&aacute;s duros negociadores, ahora otros pa&iacute;ses del bloque del Viejo Continente, se sumaron a favor de avanzar.</article>

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<article>Finlandia y Suecia abogan por desarrollar el libre comercio con otros pa&iacute;ses frente a los aranceles, y defienden la entrada en vigor del acuerdo con los pa&iacute;ses del Mercosur, afirm&oacute; este martes la canciller finlandesa, Elina Valtonen.</article>

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<article>En Finlandia, &ldquo;estamos a favor de la apertura de nuevos canales comerciales y del estudio de nuevos acuerdos de libre comercio con otras partes del mundo, y la Uni&oacute;n Europea est&aacute; realizando un trabajo fant&aacute;stico al abrir nuevas negociaciones&rdquo;, declar&oacute; Valtonen junto a su hom&oacute;loga sueca, Maria Malmer Stenergard.</article>

&nbsp;

<article>&ldquo;Tambi&eacute;n debemos aplicar plenamente el acuerdo de libre comercio con Mercosur, que acaba de ser negociado&rdquo;, a&ntilde;adi&oacute;.</article>

&nbsp;

<article>La ministra sueca dijo estar &ldquo;completamente de acuerdo&rdquo; con las declaraciones de Valtonen.La Comisi&oacute;n Europea negoci&oacute; en diciembre un acuerdo con el Mercosur -integrado por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay- que crear&iacute;a un mercado de 700 millones de personas.Pero Francia encabeza un grupo de pa&iacute;ses europeos que se oponen a su ratificaci&oacute;n. La ministra francesa de Agricultura, Annie Genevard, advirti&oacute; el martes que el pacto no es &ldquo;un remedio&rdquo; a los aranceles de Trump.

De ratificarse, la UE, primer socio comercial del Mercosur, podr&iacute;a exportar m&aacute;s f&aacute;cilmente autos, maquinaria y productos farmac&eacute;uticos, mientras que el bloque sudamericano podr&iacute;a exportar a Europa m&aacute;s carne, az&uacute;car, soja, miel, etc.

El presidente de Estados Unidos firm&oacute; el mi&eacute;rcoles un decreto para lanzar una tarifa aduanera m&iacute;nima del 10% para todas las importaciones que llegan al pa&iacute;s, y del 20% para los productos procedentes de la UE.

Fuente: &Aacute;mbito

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</article>

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Mercosur - Unión Europea

El comercio exterior es un caos en este momento. La guerra de aranceles que inici&oacute; el presidente de Estados Unidos&nbsp;escala con las represalias chinas<a data-mrf-link="https://www.lanacion.com.ar/economia/cuales-son-los-principios-del-comercio-internacional-que-rompio-donald-trump-nid09042025/rel=" data-mrf-recirculation="n_link_parrafo" href="https://www.lanacion.com.ar/economia/cuales-son-los-principios-del-comercio-internacional-que-rompio-donald-trump-nid09042025/rel=" rel="nofollow noopener" target="_blank" title=""> </a>y la respuesta estadounidense&nbsp;y&nbsp;reina la incertidumbre a nivel global.

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La directora general de la Organizaci&oacute;n Mundial del Comercio (OMC), Ngozi Okonjo-Iweala, dijo hoy que la escalada en la tensi&oacute;n entre Estados Unidos y China puede llevar a una disminuci&oacute;n del 80% de su comercio bilateral. Esto podr&iacute;a da&ntilde;ar seriamente a la econom&iacute;a global, en especial a las naciones menos desarrolladas, manifest&oacute;, e inst&oacute; al di&aacute;logo.

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En este contexto, hay que entender dos cuestiones fundamentales: por un lado, existe una asimetr&iacute;a entre varios aranceles que Estados Unidos cobra a otros pa&iacute;ses, y aquellos que imponen esos mismos pa&iacute;ses a la entrada de los mismos productos estadounidenses. No hay que olvidarse tambi&eacute;n de las&nbsp;barreras no arancelarias.&nbsp;La queja con respecto a China es que hay otros mecanismos (como impedimentos por razones fitosanitarias o ambientales) que hacen m&aacute;s dif&iacute;cil la entrada de productos estadounidenses a China que viceversa.

Por otro, Trump eligi&oacute; un camino r&aacute;pido como herramienta de negociaci&oacute;n, subiendo los aranceles con una f&oacute;rmula basada en su d&eacute;ficit comercial con cada naci&oacute;n y con ello quebr&oacute; principios fundamentales del comercio internacional. Como resultado,&nbsp;no hay reglas&nbsp;y esto es peligroso para la econom&iacute;a global.

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Las tres normas que no respet&oacute; son:

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1-&nbsp;Naci&oacute;n m&aacute;s favorecida: se trata de un acuerdo en el marco de la Organizaci&oacute;n Mundial del Comercio por el cual cada pa&iacute;s debe darle a otro el mismo trato en materia de aranceles que a la naci&oacute;n que m&aacute;s favorece. Esto significa, por ejemplo, que si se impone un arancel del 6% a un pa&iacute;s, a otros debe cobrarle el mismo (o menos),&nbsp;a menos que se tenga con ellos un Tratado de Libre Comercio, en los cuales hay diferenciales.

&ldquo;Esto evita que haya discriminaci&oacute;n entre pa&iacute;ses&rdquo;, sostiene el analista internacional Marcelo Elizondo. De otra manera, como sucede en este momento, el mundo se convierte en un caos arancelario por motivos relacionados con represalias, cuestiones personales entre mandatarios, o simplemente porque s&iacute;.

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2-&nbsp;Un arancel m&aacute;ximo del 35%:&nbsp;es el segundo principio &ldquo;sagrado&rdquo; que quebr&oacute; la pol&iacute;tica de Trump. Tambi&eacute;n en el marco de acuerdos con la OMC, &ldquo;hasta ahora se ven&iacute;a respetando&rdquo;, explica Elizondo.

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3-&nbsp;El respeto por los Tratados de Libre Comercio (TLC): en algunos casos el presidente de EE. UU. mantuvo los convenios, pero en otros, no. Elizondo hace referencia como ejemplo a los vinos chilenos. A pesar de que ambos pa&iacute;ses firmaron acuerdos, subi&oacute; este arancel de manera unilateral. En cambio, con M&eacute;xico y Canad&aacute; se respet&oacute; el T-MEC, que es el tratado vigente. Hoy existen, seg&uacute;n Elizondo, 374 TLC que en su mayor&iacute;a no fueron trastocados, pero en este contexto, todo puede suceder.

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Como conclusi&oacute;n, &ldquo;hoy el mundo muestra que&nbsp;los organismos multilaterales no tienen capital pol&iacute;tico para imponer sus reglas. Vemos una ca&iacute;da del orden institucional del siglo XX sustituido por el unilateralismo, donde cada pa&iacute;s negocia sus intereses&rdquo;, asegura el especialista en comercio global.

La realidad es que&nbsp;la OMC no tiene capacidad de reacci&oacute;n, de negociaci&oacute;n y tampoco tiene las herramientas para exigir que se cumplan sus normas. De todas maneras, es posible que haya denuncias ante este organismo. China ya present&oacute; una nueva queja ante la OMC, por aranceles impuestos por Estados Unidos &ldquo;temerarios&rdquo; que amenazan con desestabilizar a&uacute;n m&aacute;s el comercio mundial.

Tambi&eacute;n, existe la posibilidad de que &ldquo;alg&uacute;n juez objete la imposici&oacute;n de aranceles por parte del Poder Ejecutivo norteamericano. El Congreso ha delegado en Trump la posibilidad de imponer aranceles a otros pa&iacute;ses en el marco de una emergencia, pero&nbsp;puede considerar que se ha cometido un abuso&rdquo;, sostiene Elizondo.

Mientras tanto, lo que podr&iacute;a venir es una&nbsp;sobreoferta de productos chinos que distorsionen los precios internos&nbsp;de los distintos pa&iacute;ses, los que a su vez pueden reaccionar con medidas de protecci&oacute;n.

&ldquo;En este momento hay m&aacute;s de 75 pa&iacute;ses que est&aacute;n negociando con Trump, que tiene raz&oacute;n en que Estados Unidos estaba sufriendo un trato desigual, pero si arranc&oacute; una pol&iacute;tica pura y dura para encerrar su econom&iacute;a, se va a afectar la globalizaci&oacute;n. Hasta hora el panorama no est&aacute; claro&rdquo;, cierra Elizondo.

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Fuente: La Nacion

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Guerra de Aranceles

COMUNICADO OFICIAL

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Desde comienzos de a&ntilde;o, los trabajadores de aduana venimos llevando adelante distintas medidas de fuerza en reclamo por la recomposici&oacute;n de nuestros salarios. No obstante las numerosas jornadas de paro de actividades desarrolladas hasta el momento, las autoridades del Organismo insisten en su postura indiferente e intransigente afectando seriamente el Comercio Exterior del pa&iacute;s. En este contexto y considerando el deterioro salarial que constantemente se agrava mes a mes, nos vemos en la obligaci&oacute;n de profundizar el plan de lucha en defensa de nuestro genuino derecho a paritarias libres y homologadas. En virtud de lo expuesto y por autorizaci&oacute;n conferida por el Plenario Nacional de Delegados, la Comisi&oacute;n Directiva del SUPARA

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RESUELVE:

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1) Realizar PARO DE ACTIVIDADES en todo el pa&iacute;s los d&iacute;as 15, 16, 29 y 30 de abril, en el horario de 7 a 19 horas, con presencia en los respectivos lugares de trabajo y sin afectaci&oacute;n -por el momento- del turismo internacional de pasajeros en los distintos puntos de frontera. Quedan exceptuadas de estas medidas de fuerza todas las operaciones aduaneras vinculadas con razones humanitarias y/o de salud p&uacute;blica.

2) Realizar APAG&Oacute;N INFORM&Aacute;TICO de la computadora asignada a cada agente, previa carga de la asistencia en los respectivos sistemas.

3) Realizar ASAMBLEAS INFORMATIVAS, en todas las dependencias, durante el transcurso de las medidas de fuerza.

4) Mantener el ESTADO DE ALERTA PERMANENTE a fin analizar la eventual necesidad de profundizar -a&uacute;n m&aacute;s- el plan de lucha anunciado.

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Fuente: SUPARA

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SUPARA - Paro de Actividades

Como parte del acuerdo con el FMI y la liberaci&oacute;n del cepo cambiario, el Banco Central avanz&oacute; con una fuerte flexibilizaci&oacute;n en los plazos de pago del comercio exterior

La&nbsp;flexibilizaci&oacute;n del cepo para empresas&nbsp;anunciado hace instantes por el ministro de Econom&iacute;a,&nbsp;Luis Caputo,&nbsp;y el presidente del Banco Central,&nbsp;Santiago Bausili, en el marco de la nueva fase del programa econ&oacute;mico tras el acuerdo con el FMI, incluy&oacute; importantes cambios para el comercio exterior.

Si bien el organismo monetario ya ven&iacute;a acortando los plazos para pagar&nbsp;importaciones, que hab&iacute;an sido suspendidas por completo durante el gobierno de Alberto Fern&aacute;ndez, este viernes finalmente se anunci&oacute; que los importadores podr&aacute;n pagar sus compras al exterior a trav&eacute;s del Mercado Libre Unico de Cambios (MULC) a partir del ingreso aduanero, cuando hasta ahora era a los 30 d&iacute;as.

Adem&aacute;s, otros de los cambios anunciados son los siguientes:

<ul data-icon="⬤">
	<li data-icon="⬤">Importaciones de bienes podr&aacute;n pagarse a trav&eacute;s del MULC a partir del registro de ingreso aduanero (previamente era 30 d&iacute;as)</li>
	<li data-icon="⬤">Importaciones de bienes por parte de empresas MiPyMEs podr&aacute;n pagarse a trav&eacute;s del MULC a partir del despacho del puerto de origen (previamente era 30 d&iacute;as a partir del registro de ingreso aduanero)</li>
	<li data-icon="⬤">Importaciones de servicios podr&aacute;n pagarse a trav&eacute;s del MULC a partir del momento de prestaci&oacute;n del servicio (previamente era 30 d&iacute;as)</li>
	<li data-icon="⬤">Importaciones de bienes de capital podr&aacute;n pagarse a trav&eacute;s del MULC con un 30% de anticipo, 50% a partir del despacho del puerto de origen y 20% a partir del registro de ingreso aduanero (previamente era un 20% de anticipo y solamente para MiPyMEs)</li>
	<li data-icon="⬤">Importaciones de servicios entre empresas vinculadas podr&aacute;n pagarse a trav&eacute;s del MULC a partir de que se cumplan 90 d&iacute;as de la fecha de prestaci&oacute;n del servicio (previamente era 180 d&iacute;as)</li>
</ul>

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<h2>Una eliminaci&oacute;n por &uacute;nica vez</h2>

Por otra parte, el Gobierno precis&oacute; que &ldquo;complementando las flexibilizaciones mencionadas, y con el objetivo de acomodar los pagos de importaciones y deudas financieras que pudieran estar operando a trav&eacute;s del mercado cambiario financiero (CCL), el BCRA eliminar&aacute; por &uacute;nica vez la restricci&oacute;n de 90 d&iacute;as anteriores contenidos en la Comunicaci&oacute;n A 7340 (la &ldquo;restricci&oacute;n cruzada&rdquo;), para permitir que las personas jur&iacute;dicas puedan volver a operar en el MULC en forma eficiente&quot;.

Con esta flexibilizaci&oacute;n para el pago de importaciones, el Gobierno termina de resolver uno de los principales problemas que afect&oacute; al comercio exterior durante gran parte del 2023, y que el a&ntilde;o pasado la gesti&oacute;n comenz&oacute; a enderecer, de a poco. La deuda de los importadores se resolvi&oacute; con las series del Bopreal y los flujos empezaron a pagarse a plazos que se fueron acortando con los meses.

Hasta ahora, el plazo que reg&iacute;a era de 30 d&iacute;as y si bien en el mercado admit&iacute;an que se trataba de un tiempo acorde con la financiaci&oacute;n que suelen ofrecer los proveedores del exterior, en el caso de las peque&ntilde;as y medianas empresas a&uacute;n as&iacute; era un problema. La experiencia del pasado hizo que muchas firmas del exterior s&oacute;lo quisieran vender sin plazo o, en muchos casos, por anticipado. Es por eso que esta situaci&oacute;n dej&oacute; a muchas empresas sin poder importar, o lo hac&iacute;an pagando al tipo de cambio paralelo, ya decididos a no volver al MULC (porque reg&iacute;a la restricci&oacute;n cruzada).

De esta manera, y de la mano de medidas macroecon&oacute;micas favorables y de una econom&iacute;a que hacia fines del 2024 ya empez&oacute; a mostrar tibias se&ntilde;ales de mejora, las importaciones comenzaron a repuntar. El &uacute;ltimo dato de la balanza comercial, de febrero, muestra un nivel de compras al exterior de USD 5.864 millones, equivalentes a un crecimiento del 42,3%. Este crecimiento se debi&oacute; principalmente a un aumento de 55,4% en las cantidades importadas, mientras que los precios registraron una ca&iacute;da de 8,5 por ciento. La tendencia es de crecimiento por el tipo de cambio, hasta ahora bajo, la quita del impuesto PAIS y de baja de aranceles a muchas posiciones arancelarias.

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Fuente: INFOBAE

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Fin del Cepo Cambiario

Este viernes se firm&oacute;&nbsp;el tratado entra el Mercosur y la Uni&oacute;n Europea (UE),&nbsp;luego de un&nbsp;cuarto de siglo de negociaciones. Si bien todav&iacute;a resta la aprobaci&oacute;n pa&iacute;s por pa&iacute;s -algo que tendr&aacute; sus escollos, especialmente por la oposici&oacute;n del sector agr&iacute;cola franc&eacute;s- la noticia marca un hito en la relaci&oacute;n entre los bloques.

A grandes rasgos, el acuerdo&nbsp;facilita el comercio entre los pa&iacute;ses&nbsp;que integran las dos zonas econ&oacute;micas porque&nbsp;elimina o baja sustancialmente los aranceles&nbsp;de entrada de los productos provenientes del Mercosur a la UE y viceversa.

Entre los productos locales que se ver&aacute;n beneficiados por la reducci&oacute;n de los costos para ingresar a la UE, apenas entre en vigencia el entendimiento hay varios que pertenecen al&nbsp;sector&nbsp;agr&iacute;cola. Entre ellos, harina de soja y poroto de soja, aceites para uso industrial (soja, girasol, ma&iacute;z), manzanas, peras, duraznos, cerezas, ciruelas, frutos secos, man&iacute; y legumbres. Sin embargo, analistas ven oportunidades en otros sectores, con el energ&eacute;tico a la cabeza.

<h2>Hay oportunidades m&aacute;s all&aacute; del campo</h2>

Dante Sica&nbsp;fue ministro de Producci&oacute;n y Trabajo durante el gobierno de&nbsp;Mauricio Macri&nbsp;y trabaj&oacute; para lograr el primer acuerdo pol&iacute;tico entre los bloques, que se consigui&oacute; en 2019. En di&aacute;logo con&nbsp;TN, dijo que el anuncio de este viernes es una muy buena noticia y destac&oacute;: &ldquo;Es un acuerdo muy equilibrado entre el sector industrial y los agropecuarios&rdquo;.

&ldquo;Quiz&aacute; en el corto plazo no se vea un cambio tan fuerte en materia de contexto, pero genera una&nbsp;potencialidad. Todo eso, en el&nbsp;nuevo contexto internacional&nbsp;en el que las cuestiones geopol&iacute;ticas, el impacto de la pandemia y los &uacute;ltimos cambios en la tecnolog&iacute;a van a permitir que la Argentina pueda consolidar procesos de inversi&oacute;n, especialmente en&nbsp;energ&iacute;a,&nbsp;miner&iacute;a&nbsp;y&nbsp;servicios basados en conocimiento, que son las nuevas demandas que hoy el mundo tiene y que la UE necesita garantizar&rdquo;, explic&oacute; el tambi&eacute;n socio fundador de&nbsp;ABECEB.

Por su parte,&nbsp;Jorge Vasconcelos, investigador jefe del&nbsp;IERAL&nbsp;de la Fundaci&oacute;n Mediterr&aacute;nea, destac&oacute; que el acuerdo puede dar oportunidades al Mercosur en materia energ&eacute;tica.

&ldquo;Las empresas que est&aacute;n m&aacute;s activas en Vaca Muerta ven muchas m&aacute;s chances de que lo aproveche&nbsp;Brasil&nbsp;porque, si bien no tiene&nbsp;gas, est&aacute; m&aacute;s cerca de Europa. Entonces, lo podr&iacute;a aprovechar si logra contratos en firme y largos de&nbsp;aprovisionamiento del gas argentino&nbsp;a trav&eacute;s de Bolivia o de otras alternativas&rdquo;, apunt&oacute;. En ese sentido, explic&oacute; que la Argentina dif&iacute;cilmente pueda exportar directamente gas a Europa porque la distancia es mayor y encarece sensiblemente el costo del flete.

En cambio, dijo que el pa&iacute;s podr&iacute;a beneficiarse de la&nbsp;relaci&oacute;n como proveedores de valor agregado&nbsp;importantes. Entre ellos, mencion&oacute; que el Gobierno podr&iacute;a ponerse en contacto con el&nbsp;sector de energ&iacute;a nuclear&nbsp;europeo para ver qu&eacute; tipo de insumos se podr&iacute;an enviar desde la Argentina hacia el Viejo Continente. &ldquo;Probablemente, tengamos algunas ventajas no tan fuertes donde cre&iacute;amos que tendr&iacute;amos la mayor ganancia y&nbsp;aparezcan otras ventajas que no esper&aacute;bamos&rdquo;, sintetiz&oacute; Vasconcelos.

Con respecto a la eventual&nbsp;llegada de productos europeos a los pa&iacute;ses del Mercosur, el investigador del&nbsp;Ieral&nbsp;sostuvo que&nbsp;no habr&aacute; un&nbsp;boom&nbsp;porque&nbsp;China gan&oacute; lugar&nbsp;entre las importaciones de Brasil y Argentina. &ldquo;La industria europea, en general, es cara en relaci&oacute;n con pa&iacute;ses asi&aacute;ticos. En cambio, creo que el acuerdo podr&iacute;a facilitar alg&uacute;n&nbsp;movimiento de capitales&nbsp;en empresas europeas que ya tienen plantas en los pa&iacute;ses de Am&eacute;rica del Sur&rdquo;, cerr&oacute;.

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Fuente: TN

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Acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea.

<h2>Este a&ntilde;o cerrar&iacute;a con aportes de US$5500 millones. Para 2025 se espera que la recaudaci&oacute;n alcance US$8165 millones, lo que significar&iacute;a una recuperaci&oacute;n de 48% interanual.</h2>

En lo que va del 2024 se registr&oacute;&nbsp;una fuerte repunte del 80% de la recaudaci&oacute;n por retenciones en comparaci&oacute;n con el a&ntilde;o pasado,&nbsp;cuando una fuerte sequ&iacute;a impact&oacute; en el sector agropecuario, seg&uacute;n analiz&oacute; un informe de la&nbsp;Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).&nbsp;A su vez, para&nbsp;2025&nbsp;se espera que&nbsp;alcancen US$8165 millones,&nbsp;lo que significa una&nbsp;recuperaci&oacute;n del 48% interanual.

&ldquo;Con una recuperaci&oacute;n productiva en la &uacute;ltima campa&ntilde;a 2023/24, se estima que el monto tributado en concepto de Derechos de Exportaci&oacute;n al Estado Nacional en 2024 de parte de las&nbsp;6 principales cadenas de granos&nbsp;alcance&nbsp;US$5500 millones&nbsp;(tomando en cuenta soja, ma&iacute;z, trigo, girasol, cebada y sorgo)&rdquo;, describi&oacute; el reporte elaborado por Tom&aacute;s Rodr&iacute;guez Zurro y Emilce Terr&eacute;.

Esta cifra representa un&nbsp;aumento del 80% con relaci&oacute;n a la recaudaci&oacute;n obtenida en 2023, que fue de US$3070 millones.

Cabe aclarar que el monto del a&ntilde;o previo sufri&oacute; el impacto de la fuerte sequ&iacute;a que diezm&oacute; a la producci&oacute;n. Medido en pesos corrientes, la recaudaci&oacute;n estimada del a&ntilde;o que finaliza alcanza $5 billones, considerando el tipo de cambio utilizado para liquidar los derechos de exportaci&oacute;n correspondiente a cada producto durante el a&ntilde;o.

Si bien la recaudaci&oacute;n por DEX se recompuso con relaci&oacute;n al a&ntilde;o previo,&nbsp;el n&uacute;mero quedar&iacute;a por debajo de lo registrado en los a&ntilde;os 2021 y 2022.

&ldquo;Este fen&oacute;meno se explica por una serie de motivos. En primer lugar, por la ca&iacute;da en los precios internacionales, que reducen directamente la base imponible. En segundo lugar, la din&aacute;mica comercial, puesto que en este a&ntilde;o 2024 ocurrieron dos factores determinantes: por un lado, buena parte de las&nbsp;DJVE (Declaraciones Juradas de Venta al Exterior)&nbsp;de la actual campa&ntilde;a se declararon anticipadamente en 2023, por lo que tributaron DEX el a&ntilde;o pasado a pesar de exportarse este a&ntilde;o; y por el otro, este a&ntilde;o el anote de DJVE anticipadas para la campa&ntilde;a pr&oacute;xima estuvo bastante por debajo del promedio de los &uacute;ltimos a&ntilde;os, lo cual tambi&eacute;n redujo el aporte&rdquo;, pormenoriz&oacute; el informe.

De este total,&nbsp;US$4442 millones aporta el complejo soja, que incluye el pago de derechos de exportaci&oacute;n por ventas externas de poroto, harina y aceite de soja, as&iacute; como tambi&eacute;n el pago de DEX por las exportaciones de subproductos obtenidos de poroto importado.

En segundo lugar, con un aporte de US$577 millones en DEX, se ubica el complejo maicero. El tercero es el complejo trigo, con un aporte estimado de US$ 246 millones. A continuaci&oacute;n, se ubicaron los complejos de cebada, girasol y sorgo, con aportes que rondaron los US$140, US$62 y US$26 millones, respectivamente.

<h2>Proyecci&oacute;n para el 2025</h2>

Para el a&ntilde;o pr&oacute;ximo, se anticipa&nbsp;un repunte en la recaudaci&oacute;n en este &aacute;mbito. Bajo el esquema de al&iacute;cuotas vigentes, se estima que la recaudaci&oacute;n por DEX en el nuevo a&ntilde;o alcance&nbsp;US$8165 millones.&nbsp;Esto significa un fuerte aumento de casi 50% respecto del monto recaudado en el a&ntilde;o que cierra.

No obstante, cabe remarcar que quedar&iacute;a por debajo de los dos a&ntilde;os previos, 2021 y 2022, cuando los que los precios internacionales de los principales productos alcanzaron valores muy por encima de su tendencia hist&oacute;rica, apuntalando as&iacute; la recaudaci&oacute;n.

Cabe mencionar que en el c&aacute;lculo de DEX para el pr&oacute;ximo a&ntilde;o se supone que&nbsp;el registro de DJVE anticipadas vuelve a exhibir un patr&oacute;n similar al de los a&ntilde;os previos,&nbsp;cuando los exportadores comenzaban a registrar anticipadamente ventas al exterior varios meses antes de iniciadas las nuevas campa&ntilde;as.

Si por el contrario, el comportamiento que se vio este a&ntilde;o se sostiene y los exportadores no realizan ventas externas con tanta anticipaci&oacute;n,&nbsp;el aporte por DEX se ver&iacute;a reducido.&nbsp;En ese escenario se calcula que&nbsp;la recaudaci&oacute;n por DEX de 2025 totalizar&iacute;a alrededor de US$7350 millones.

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Fuente: TN

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